Představujeme novou generaci řady XE1000 v provedení „SLHC V2“. Jedná se o zcela legální elektrokoloběžku pro použití na komunikacích v ČR.
Tento model patří k nejspolehlivějším na trhu – zcela minimální poruchovost, zcela minimální potřeba údržby, skvělé jízdní vlastnosti! Nelze srovnávat s podobně vypadajícími low-end koloběžkami staré koncepce!
Dojezd s prémiovou 36V 15Ah baterií LTC se pohybuje v Eco režimu okolo 24 – 28 km.
Legální koloběžka – můžete do provozu dle vyhlášky MD č. 153/2023 Sb. – koloběžka je zařazena do stejné skupiny jako jízdní kola. Ke koloběžce od nás obdržíte Potvrzení pro jízdu na komunikacích.
Dvojité přední odpružení – přispívá ke zvýšení bezpečné jízdy a zdolávání různých nerovností. U předních i zadních tlumičů je možné nastavit tuhost pružení. Konkurenční modely staré koncepce s 1 pružinou znamenají bezpečnostní hrozbu!
Stabilní konstrukce – ignorujeme levné provedení, kde konstrukce nwvydrží běžný provoz! Naše koloběžky jsou vyráběny v moderní továrně, dle platného patentu.
3 režimy výkonu – každý si najde své ideální nastavení výkonu a max.rychlosti koloběžky. Díky možnosti přepínání režimů může tuto koloběžku používat opravdu každý od dětí až po seniory!
Značkové obutí – naše firma si potrpí na ty nejlepší dostupné komponenty! Proto naše koloběžky používají výhradně značkové pneumatiky Kenda a CST. Od nekvalitních pneumatik jsme dávno ustoupili
Všechny elektrické koloběžky jsou nabízeny s integrovaným předním a novým zadním LED světlem.
Vepředu svítí 7 velkých diod, vzadu pak diod šest. Při brzdění se stejně jako u motocyklu rozsvítí zadní brzdové světlo (všechny diody zdvojnásobí svou svítivost). Toto integrované osvětlení značně zvyšuje bezpečnost při jízdě.
Osvětlení je napájeno z baterií koloběžky, avšak díky technologii LED diod je spotřeba prakticky nulová. Osvětlení lze případně vypnout a funkční zůstane pouze brzdové světlo.
Tento model nabízíme na značkových terénních 10,5″ pneumatikách od firmy CST. Tento typ univerzální pneumatiky se nám velmi dobře osvědčil. Jakýkoliv pokus o náhradu neznačkovou pneumatikou dopadl špatně.
Pneumatiky CST opravdu dobře absorbují otřesy vozovky a díky malým drapákům se s koloběžkou dá nouzově vyjet i mimo silnici.
Kapacitu baterií zobrazuje přehledný LED panel umístěný vedle akcelerátoru, který se nachází na pravé rukojeti.
3 barevné diody zobrazují aktuální stav baterií a díky tomu lze odhadnout jaký má koloběžka před sebou dojezd. Pro rozjezd pouze lehce otočíte rukojetí směrem k sobě a koloběžka se plynule dá do pohybu.
Jednou z předností této koloběžky je možnost volby mezi 3 jízdními režimy. Základní přepínání se provádí červeným tlačítkem umístěným na akcelerátoru. Stisknutím se aktivuje ekonomický režim (Eco). Výkon motoru se sníží na přibližně 800W. Díky tomuto úspornému režimu můžete šetřit baterie a ujedete delší trasu.
Je-li tlačítko vypnuté, koloběžka jede na plný výkon 1000W, s maximální rychlostí 25 km/h.
Třetí režim se nazývá Super Eco. Jeho aktivací (provádí se na řídící jednotce) dojde ke snížení výkonu na cca. 700W.
Tento model je vybaven jak předním tak zadním nastavitelným odpružením.
Významnou inovací je přidání druhého tlumiče do přední nápravy. Výsledkem je dokonalejší odpružení a navýšení bezpečnosti provozu koloběžky na nerovnostech či v lehčím terénu.
Důležité vylepšení se týká vahadlového systému odpružení, které pracuje pomocí ložisek. Toto inovativní řešení nevyžaduje žádné dotahování jistících šroubů jako tomu bylo u starších generací.
Starý systém se kupodivu dodnes objevuje na trhu – je levnější avšak velmi problematický (vyžaduje časté dotahování a efekt odpružení je sporadický).
Zadní kloubové odpružení je zajištěno dvěma mohutnými tlumiči s vyšší nosností oproti předchozím generacím. Výsledkem je maximální jízdní komfort.
Tuhost předních i zadních tlumičů lze nastavit dle potřeb uživatelů.
Inovací prošel i systém napínání řetězu. Nové řešení snižuje nutnost dotahování řetězu na minimum oproti starší verzi. Prodlužuje se tím i životnost řetězové sady.
Široká BMX řídítka jsou základním předpokladem pro snadné ovládání koloběžky ve vyšších rychlostech. Řídítka lze v případě potřeby snížit o pár centimetrů.
Pravou rukou ovládáme akcelerátor a zároveň i páčku přední brzdy (stejně jako je to u motocyklů). Levou rukou ovládáme páčku zadní brzdy. Kdo je více zvyklý na systém umístění brzd jako na jízdním kole, rádi provedeme tuto úpravu zdarma (nutno uvést do Poznámky v objednávce).
Současné modely nabízíme již výhradně s kvalitními cyklobrzdiči, nerezovými kotouči a tahu odolnými sportovními páčkami. Cyklobrzdiče mají jednoduchý systém seřízení a jsou mnohem stabilnější nežli starší typy brzdičů. Pro zvýšení brzdného účinku jsou instalovány destičky tvrdší směsy.
Brzdové páčky mají z výroby integrované závity pro možnost instalace originálních zpětných zrcátek, které značně přispívají k bezpečné jízdě.
Doporučujeme použivání koloběžky s instalovaným sedlem. Jízda se sedlem zvyšuje komfort z jízdy a pocit bezpečí při manévrování. Je výškově nastavitelné a je použitelné i pro vyšší osoby.
Pro zvýšení bezpečnosti jízdy má tato koloběžka elektrický klakson.
Pro uskladnění či převoz lze koloběžku jednoduše a rychle složit pouhým stlačením páky. Toto vyžaduje pouhých pár vteřin. Koloběžku lze díky možnosti složení naložit do kufru auta a jednoduše transportovat.
Pro snadnější manipulaci s koloběžkou lze baterie jednoduše z koloběžky vyjmout. Jsou uloženy v textilním vaku a ke koloběžce je sada baterií připevněna jedním kabelem s konektorem.
Jako náhradní díl si můžete pak zakoupit externí nabíjecí kabel, který dovolí nabíjet sadu baterií mimo koloběžku.
K Vaší koloběžce si můžete doobjednat širokou škálu příslušenství. Mezi nejpopulárnější patří přední blatník, zpětná zrcátka, přilba či třeba olej na řetězy.
Provoz na komunikacích
Vyhláška MD č. 153/2023 Sb (příloha 8) povoluje použití e-koloběžky na komunikacích v případě, kdy je max. rychlost 25 km/h a výkon je do 1000W (1kW). Tento model vyhlášce MD vyhovuje!
* Maximální udávaný dojezd při hmotnosti jezdce 75 kg. Jízda na rovinatém terénu s průměrnou rychlosti 15-18 km/h s aktivovaným Super Eco režimem. Venkovní teplota mezi 15-24 °C. Plně nabitá nová baterie. Při vyšším zatížení a/nebo využití Turbo režimu se dojezd snižuje.
{article elektriky}{/article}
